ยามาฮ่า เอ็นแม็กซ์ คอนเนคเต็ด (Yamaha NMAX Connected) ปี 2022 รถออโตเมติกพรีเมียม 155 ซีซี เหนือระดับด้วยดีไซน์พรีเมียมสปอร์ต สีสันเร้าใจสไตล์ MAX Series ผสานสมรรถนะการขับขี่ที่เร้าใจด้วย VVA และ ABS Dual Channel เพียงหนึ่งเดียวในคลาส เหนือขั้นไปอีกขั้นด้วย Y-Connect และ Traction Control ในรุ่น NMAX CONNECTED เพื่อความสมบูรณ์แบบของชีวิตเต็มแม็กซ์ และคุ้มค่ากว่าด้วยการรับประกันมากกว่าถึง 5 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร*
⇒ สนใจรถ ยามาฮ่า ฟีโน่ เชียงใหม่
⇒สนใจนำรถมาเข้าศูนย์บริการ ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
⇒ติดต่อสอบถามได้ที่ ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
⇒ Facebook ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
NMAX CONNECTED [2022]
เอ็นแม็กซ์ สีเขียว
NMAX CONNECTED [2022]
เอ็นแม็กซ์ สีแดง
NMAX CONNECTED [2022]
เอ็นแม็กซ์ สีเทา
เทคโนโลยีล้ำสมัย
เครื่องยนต์บลูคอร์ 155 ซีซี 4 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ VVA
เครื่องยนต์บลูคอร์ 155 ซีซี 4 วาล์ว
ระบบออโตเมติกหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ แรงเต็มกำลัง พร้อมลูกสูบ Forged แบบรถสปอร์ต ทนทานกว่าเพื่อกำลังอัดสูงสุด
ระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ VVA เรียกมาติดมือ
ตอบสนองดีทุกแรงบิดทั้งรอบต่ำและสูง ทันใจทั้งออกตัว เร่งแซง ขึ้นเนิน และเข้าโค้ง
ระบบเบรก ABS Dual Channel พร้อมดิสก์เบรกหน้า-หลัง
ควบคุมแรงดันเบรกอัตโนมัติ ป้องกันล้อล็อกทั้ง 2 ล้อ ให้ความปลอดภัยระดับแม็กซ์
ระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ Stop & Start System พร้อม SMART MOTOR GENERATOR
เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน เมื่อรถหยุดในการจราจรติดขัดเกิน 5 วินาทีหรือกรณีเบรกจนรถหยุด ช่วยให้ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้นกว่าเดิม
ฟีเจอร์โดดเด่น
ไฟหน้า-ไฟท้าย FULL LED พร้อมสัญญาณไฟฉุกเฉิน
ดีไซน์เท่ดุดัน ดีเอ็นเอตระกูล MAX Series สว่างชัดเจน
Digital Meter สไตล์สปอร์ต ครบทุกฟังก์ชัน
พร้อมสวิตช์เปลี่ยนโหมดที่แฮนด์
กุญแจรีโมทอัจฉริยะ SMART KEY SYSTEM
• สตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์• ปลดล็อกแฮนด์รถ / ปลดล็อกเบาะ / ปลดล็อกฝาถังน้ำมัน• สัญญาณตอบรับ ANSWER BACK
ถังน้ำมันขนาด 7.1 ลิตร
พร้อมที่เก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่ ใส่หมวกกันน็อกเต็มใบได้
ช่องชาร์จแบตมือถือ
พร้อมช่องเก็บของด้านหน้า
รุ่นรถและข้อมูลจำเพาะ
เครื่องยนต์
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว เทคโนโลยี VVAระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
155 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด |
11.6 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
58.0 x 58.7 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK / CPR8EA-9 |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า SMART MOTOR GENERATOR |
Stop and Start System |
มี |
Smart Key System |
มี |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
NMAX Standard น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
7.1 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
0.9 ลิตร |
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
ออโตเมติก แบบสายพานตัววี ( V – Belt ) |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
2.239-0.706 : 1 |
อัตราทดเฟืองท้าย |
10.208 (56/16 x 35/12) |
กรองอากาศ |
ไส้กรองกระดาษเคลือบน้ำมัน |
ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
ระบบเกียร์ |
– |
ความจุหม้อน้ำ |
0.46 ลิตร |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
NMAX 0.11 ลิตร |
ชนิดกระบอกสูบ |
ไดอะซิล |
โครงรถ
ชนิดของเฟรม |
แบคโบน |
มุมคาสเตอร์ (องศา) / ระยะเทล |
26.5 / 100 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
740 x 1,935 x 1,160 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
765 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
125 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,340 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,000 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง) |
131 กก. |
ระบบไฟฟ้า
ไฟหน้า |
LED |
แบตเตอรี่ |
12 V, 5.0 Ah / YTZ6V (MF) |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
LED |
ระบบการชาร์จ |
สตาร์ทเตอร์ เจเนอเรเตอร์ |
ระบบกันสะเทือน
หน้า |
เทเลสโคปิค |
หลัง |
ยูนิตสวิง |
ระบบเบรก
หน้า |
ดิสก์เบรกเดี่ยว / ABS |
หลัง |
ดิสก์เบรกเดี่ยว / ABS |
ล้อ
หน้า |
ล้อแม็ก J13M/C X MT3.0 |
หลัง |
ล้อแม็ก J14M/C X MT3.50 |
ยาง
ยางล้อหน้า |
110/70-13M/C 48P |
ยางล้อหลัง |
130/70-13M/C 63P |
รีวิว
ยังไม่มีบทวิจารณ์