Yamaha WR155R ปี 2021 Journey of The Brave เปิดเส้นทางใหม่ไปกับใจที่กล้า กับ Yamaha WR155R 3 สีใหม่ ดีไซน์ที่ถอดแบบมาจากรถสายพันธุ์ Enduro ระดับโลก อย่าง WR Series มาพร้อมเครื่องยนต์ 155 cc VVA ระบายความร้อนด้วยน้ำ โช้คอัพหน้า KYB ขนาด 41 มม. และ Linked-Type Monocross ที่ช่วยซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม ทำให้สนุกทุกการขับขี่ทั้งออนโรด และออฟโรด
⇒ สนใจรถ ยามาฮ่า WR155R เชียงใหม่
⇒สนใจนำรถมาเข้าศูนย์บริการ ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
⇒ติดต่อสอบถามได้ที่ ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
⇒ Facebook ยามาฮ่าเชียงใหม่ แสงชัยมอเตอร์เซลส์
WR155R [2022] สีน้ำเงิน
WR155R [2022] สีดำ
เทคโนโลยีล้ำสมัย
เครื่องยนต์ 155 ซีซี VVA น้ำหนักเบา ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง
Powerful 155 cc VVA Engine
พร้อมลุยทุกเส้นทางด้วยสมรรถนะเครื่องยนต์ 155 ซีซี VVA น้ำหนักเบา ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง เทคโนโลยีลิขสิทธิ์เฉพาะของยามาฮ่า ที่มาพร้อมถังน้ำมันความจุขนาด 8.1 ลิตร
ฟีเจอร์โดดเด่น
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescopic จาก KYB
41 mm. KYB Front Fork
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescopic จาก KYB ด้วยแกนโช้คขนาด 41 มม. ช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างดีเยี่ยม สร้างความเร้าใจในแบบ Enduro
Link-Type Monocross
ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Monocross ร่วมกับกระเดื่องซับแรง สามารถปรับค่าความแข็งได้ 5 ระดับตามน้ำหนักผู้ขับขี่ ตอบสนองการขับขี่ทุกเส้นทาง
Full LCD Digital Meter
หน้าปัด Full LCD แสดงข้อมูลชัดเจนมาพร้อมตัวเลขบอกตำแหน่งเกียร์ เพื่รองรับการขับขี่ทั้งทางเรียบ และทางลุย
บาะนั่ง Flat Seat รองรับการขับขี่ทุกท่วงท่า
Flat Seat
เบาะนั่ง Flat Seat รองรับการขับขี่ทุกท่วงท่า พร้อมเฟรมที่ออกแบบเพื่อความสนุกสนานในการ
ขับขี่ทั้งออนโรด และออฟโรด
รุ่นรถและข้อมูลจำเพาะ
WR155R 2021 Monster Energy Yamaha MotoGP Edition
เครื่องยนต์
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว เทคโนโลยี VVA ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
155 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด |
11.6 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
58.0 x 58.7 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK/MR8E9 |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือ แก๊สโซฮอล์ E10 และ E20 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
8.1 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง 0.85 ลิตร
|
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
– |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
– |
อัตราทดเฟืองท้าย |
– |
กรองอากาศ |
– |
ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
ระบบเกียร์ |
แบบสปอร์ต 6 ระดับ |
ความจุหม้อน้ำ |
0.60 ลิตร |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
0.25 ลิตร |
ชนิดกระบอกสูบ |
– |
โครงรถ
ชนิดของโครงรถ |
Semi-double cradle |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
27.9° / 115 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
840 x 2,145 x 1,200 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
880 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
245 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,430 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,400 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง) |
134 กก. |
ระบบไฟฟ้า
ไฟหน้า |
Halogen HS1, 35.0 W/35.0 W |
แบตเตอรี่ |
12 V, 3.0 Ah/YTZ4V
|
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
18.0 W/5.0W |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
– |
ระบบกันสะเทือน
หน้า |
เทเลสโคปิค ขนาด 41 มม. |
หลัง |
สวิงอาร์มร่วมกับกระเดื่องซับแรง / โช้คอัพเดี่ยว แบบ Gas Charged
|
ระบบเบรก (หน้า / หลัง)
หน้า |
ดิสก์เบรก |
หลัง |
ดิสก์เบรก |
ล้อ
หน้า |
วงล้ออลูมิเนียมแบบซี่ลวด
|
หลัง |
วงล้ออลูมิเนียมแบบซี่ลวด
|
ยาง
หน้า |
ขนาด 2.75-21 45P |
หลัง |
ขนาด 4.10-18 59P |
WR155R 2021
เครื่องยนต์
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว เทคโนโลยี VVA ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
155 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด |
11.6 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
58.0 x 58.7 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK/MR8E9 |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือ แก๊สโซฮอล์ E10 และ E20 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
8.1 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง 0.85 ลิตร
|
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
– |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
– |
อัตราทดเฟืองท้าย |
– |
กรองอากาศ |
– |
ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
ระบบเกียร์ |
แบบสปอร์ต 6 ระดับ |
ความจุหม้อน้ำ |
0.60 ลิตร |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
0.25 ลิตร |
ชนิดกระบอกสูบ |
– |
โครงรถ
ชนิดของโครงรถ |
Semi-double cradle |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
27.9° / 115 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
840 x 2,145 x 1,200 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
880 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
245 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,430 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,400 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง) |
134 กก. |
ระบบไฟฟ้า
ไฟหน้า |
Halogen HS1, 35.0 W/35.0 W |
แบตเตอรี่ |
12 V, 3.0 Ah/YTZ4V
|
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
18.0 W/5.0W |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
– |
ระบบกันสะเทือน
หน้า |
เทเลสโคปิค ขนาด 41 มม. |
หลัง |
สวิงอาร์มร่วมกับกระเดื่องซับแรง / โช้คอัพเดี่ยว แบบ Gas Charged
|
ระบบเบรก (หน้า / หลัง)
หน้า |
ดิสก์เบรก |
หลัง |
ดิสก์เบรก |
ล้อ
หน้า |
วงล้ออลูมิเนียมแบบซี่ลวด
|
หลัง |
วงล้ออลูมิเนียมแบบซี่ลวด
|
ยาง
หน้า |
ขนาด 2.75-21 45P |
หลัง |
ขนาด 4.10-18 59P |
รีวิว
ยังไม่มีบทวิจารณ์